Контент обработан
- МУНИЦИПАЛИТЕТ МОЖЕТ ВМЕШАТЬСЯ
- Договор и монтаж: как вмешаться в соответствии с правилами
- Установка стоек: простая модификация или новшество?
- Какие муниципалитеты разрешают парковку для кондоминиумов?
- Строительные нормы
- ЭКСПЕРТЫ: ШАГИ ВПЕРЕД, НО НЕОБХОДИМО БОЛЬШЕ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ
Повышение стоимости масла и, как следствие, рост цен на топливо, а также бережное отношение к окружающей среде и возможность поддерживать форму без каких-либо затрат: вот некоторые из причин, которые привели к настоящему буму велосипедистов. Экологически чистый вид транспорта, который предпочитает все больше людей, которые ездят на двух колесах в школу, на работу или просто передвигаются по городу. Италия, хотя и зарекомендовала себя как один из крупнейших производителей велосипедов в Европе, по-прежнему не очень «дружелюбна к велосипедистам» по сравнению с другими странами Старого континента: велосипедные дорожки скрыты, и во многих городах рисковать по оживленным улицам может быть опасно. Как будто этого было недостаточно, даже парковка велосипеда в вашем кондоминиуме или установка соответствующих стоек может быть предметом обсуждения,особенно когда строительные нормы запрещают эти возможности.
Закон о реформе кондоминиумов 220/2012, вступивший в силу в следующем году, не решал вопрос о хранении велосипедов во дворе кондоминиума . В то время как регионы и муниципалитеты принимают законы и изменяют правила строительства и гигиены, законодательные нормы, распространяемые на национальном уровне, остаются искусством. 1117 Гражданского кодекса. Согласно этому, даже дворы, если в заголовке не указано иное, «являются объектом общей собственности владельцев разных этажей или частей этажей здания». Искусство. 1102 Гражданского кодекса уточняет, как «каждый участник может использовать общую вещь, если она не меняет ее назначения и не препятствует другим участникам использовать ее в соответствии со своими правами».
Двор - это общая часть здания кондоминиума. Положением договора может быть запрещена парковка велосипедов. Для установки стоек требуется большинство голосов .
Чтобы попытаться решить проблему, игнорируемую Гражданским кодексом, чтобы каждый велосипедист мог установить велосипед во дворе кондоминиума, некоторые муниципалитеты, в первую очередь Милан и Турин, изменили свои строительные и гигиенические правила, сделав специальные места обязательными для двухколесное укрытие (см. ниже).
Договор и монтаж: как вмешаться в соответствии с правилами
При наличии договорного положения о кондоминиуме (заказанного производителем и принятого всеми кондоминиумами), который запрещает парковку транспортных средств во дворе и, в частности, навес для велосипедов, разрешает парковку двух колес, требуется единогласное голосование всех. кондоминиумы. И это также относится к тем муниципалитетам, которые изменили строительные или санитарные правила, чтобы облегчить парковку велосипедов. Ситуация меняется, если запрет содержится в постановлении о собрании, выражении большинства кондоминиумов, которое может быть ограничено только регулированием использования или пользования обычными вещами. В этом случае, если муниципалитет сделал обязательной парковку велосипедов во дворе,каждый кондоминиум может потребовать изменения в правилах, и для утверждения потребуется положительное голосование большинства присутствующих, представляющих не менее половины стоимости кондоминиума. В случае, если резолюция не достигает необходимого большинства, каждый кондоминиум может связаться с судьей и подать иск против кондоминиума, чтобы получить зеленый свет для парковки.
Установка стоек: простая модификация или новшество?
Установка стоек в кондоминиуме способствует упорядоченной парковке велосипедов, модифицируя общую часть здания - двор, но без изменения ее предполагаемого использования. Эта первая ориентация на юриспруденцию отличается от второй, которая рассматривает стойку как нововведение. Кассационный суд (приговор № 15460/2002) решил вопрос в пользу первого обращения, согласно которому нововведение «должно пониматься не как любое изменение или модификация общей вещи, а только та материальная модификация, которая изменяет ее. существенная сущность или изменяет свое первоначальное предназначение, в то время как модификации, направленные на улучшение или облегчение наслаждения обычными вещами и оставляющие неизменными его последовательность и предназначение,чтобы не нарушать конкурирующие интересы кондоминиумов, их нельзя определять как инновации в указанном выше смысле ». Для установки стеллажа (при условии, что вмешательство не является инвазивным и не повредит декор здания) достаточно одобрения большинства присутствующих на сборке, которые представляют не менее 500 тысячных стоимости здания , даже если в некоторых случаях, например, когда расходы незначительны по сравнению с окончательным балансом, может хватить обычного большинства (большинство присутствующих и 333 тысячных).
Какие муниципалитеты разрешают парковку для кондоминиумов?
Первыми автономными органами, которые разрешили путем изменения строительных и гигиенических правил размещение велосипедов во дворах кондоминиумов, стали столицы Ломбардии и Пьемонта.
Милан: Местные правила гигиены этого города предусматривают, что «во всех существующих или недавно построенных дворах разрешено хранение велосипедов тех, кто живет или работает в домах с номерами, соединенными с внутренним двором», и те, кто нарушают правила, могут понести санкция, размер которой варьируется от 50 до 150 евро. С другой стороны, не обязательно выделять эксклюзивное место для хранения двух колес или устанавливать стеллажи, даже если для гарантии украшения двора это может оказаться необходимым. Кроме того, в регионе Ломбардия действует региональный закон n. 7 от 30 апреля 2009 г., обязывает все муниципалитеты включать в строительные нормы правила, которые способствуют созданию общих пространств в жилых зданиях, используемых для третичной или производственной деятельности для хранения велосипедов.
Турин: Помимо определения того, как администратор не несет ответственности в случае повреждения или кражи велосипедов, припаркованных во дворе, муниципалитет предусматривает, что «в случае нового здания или ремонта (…) во дворах должны быть созданы специальные места для хранения велосипедов. или в других частях общего пользования здания в размере не менее 1% от общей полезной площади, подлежащей вмешательству ». В случае возникновения проблем с кондоминиумом, муниципалитет рекомендует отправить заказное письмо с уведомлением о вручении администратору, проинформировав его об этих изменениях. Если молчание сохраняется, может потребоваться вмешательство муниципальной полиции, а незаконный запрет на использование права оставить велосипед во дворе кондоминиума может быть оспорен.Запрет, за который взимается штраф от 25 до 500 евро.
Строительные нормы
Это местный технический инструмент, который каждый муниципалитет оснащает самостоятельно, который регулирует и дисциплинирует эстетические аспекты, аспекты здоровья, безопасности и пригодности для жизни зданий и их принадлежностей, находящихся на территории, находящейся в компетенции органа власти. Он связан с PRG (План городского регулирования) и, если он принят, с PGT (План правительства территории). Его можно просмотреть, обратившись в технический офис муниципалитета.
Местные правила гигиены зданий Это свод правил, составленный региональным органом для регулирования деятельности по преобразованию зданий в муниципальном районе и регламентирующих гигиенические требования к доступным и вспомогательным помещениям, а также гигиенические требования к почвам зданий. Затем это постановление может быть принято отдельными муниципалитетами.
Регулирование кондоминиумов Это обязательно, когда имеется более 10 кондоминиумов , но за его неисполнение штраф не взимается. Таким образом, при отсутствии этого положения (договорного или собрания) отношения между кондоминиумами будут регулироваться правилами, регулирующими использование общих вещей в целом.
«За последние три-четыре года, что касается велосипедов, Италия сделала значительные шаги вперед, но этого все еще недостаточно, мы нуждаемся в большей чуткости со стороны местных властей и администраторов кондоминиумов». Об этом заявляет Энрико Кьярини, референт технической рабочей группы Fiab, Итальянской федерации друзей велосипеда (www.fiab-onlus.it), которая продвигает использование двух колес. Поскольку во многих городах по-прежнему запрещено парковать велосипеды во дворе, и это создает много неудобств, через местные автономные ассоциации федерации (130 на всей территории страны) членам разъясняется, какую процедуру следует соблюдать, чтобы отстаивать свои права. Путь проще, если муниципалитет в Строительных правилах предусматривает госпитализацию в кондоминиуме,в то время как в отсутствие законодательных ссылок по этому вопросу необходимо будет убедить остальные кондоминиумы изменить строительные нормы и правила. К сожалению, с учетом затрат идти к судье не всегда удобно, и многие велосипедисты решают не ехать вперед. Поэтому, чтобы не оставлять байк без присмотра, они вынуждены отнести его к себе в квартиру и поставить на балконе ».